GOUD, ZILVER EN BRONS VOOR WSP IN HET WK ZIJSPANCROSS 2012 GOUD VOOR WSP IN HET EK ZIJSPANCROSS VOOR LANDENTEAMS 2012 GOUD VOOR WSP IN HET EUROPEES KAMPIOENSCHAP ZIJSPANCROSS IMBA GOUD VOOR WSP IN HET OPEN NEDERLANDS KAMPIOENSCHAP ZIJSPANCROSS

Naast mijn persoonlijke tiende wereldtitel in de zijspancross was dit jaar ook bijzonder succesvol voor ons merk WSP (Willemsen Sidecar Products).

Maar liefst het gehele podium in het WK zijspancross werd behaald door rijders op een WSP combinatie Daarnaast vinden we in de top 10 van het WK nog twee WSP combinaties. Bij de eerste tien plaatsen in het WK zijn er dus vijf voor WSP. En als toetje na de maaltijd wist Nederland ook het EK landenteams zijspancross te veroveren met alle drie teams op een WSP combinatie. Team van den Boomen/van de Wiel behaalden de gouden plak bij het EK zijspancross IMBA. En zeker is dat dit jaar een WSP combinatie de Nederlandse titel binnenhaalt.

Onder andere door deze fantastische resultaten wisten we met WSP dit jaar definitief door te breken tot het topsegment van de framebouwers.

Etienne Bax wilde zijn vijfde plaats in het WK van 2011 omzetten in een echte top klassering. Na een testrit was hij diep onder de indruk van de stuureigenschappen van de WSP en besloot snel daarna een order te plaatsen voor een WSP-Zabel. De jonge Belg Ben Adriaenssen volgde zijn voorbeeld want ook hij was niet tevreden met zijn zesde plaats in 2011. Voor Adriaenssen mochten wij een uiterst fraaie WSP met KTM 530 viertakt blok bouwen.

Het heeft beiden geen windeieren gelegd om over te stappen op een WSP want zij wisten dit jaar beslag te leggen op het zilver en brons van het WK 2012 en beide teams hebben behoorlijke vooruitgang geboekt in snelheid en resultaat. Etienne Bax was zelfs lange tijd leider in de tussenstand om het WK en Ben Adriaenssen werd de beste Belg in het WK en tevens de beste viertakt rijder. Het mag duidelijk zijn dat Bax en Adriaenssen geen spijt hebben gehad van hun WSP.

Topteams mogen dan als haast vanzelfsprekend voor WSP kiezen, ook in de subtop vinden we veel WSP teams terug. Een van de eerste orders voor het nieuwe seizoen kwam van de Zweed Henrik Söderqvist. Twaalfvoudig kampioen in eigen land, in 2001 derde in het WK is hij nog steeds tot grote dingen in staat. Tien jaren was hij trouw aan een viertakt krachtbron maar vanaf dit seizoen gooide hij het over een heel andere boeg door een WSP-Zabel aan te schaffen. Niet zonder succes, tijdens de Grand Prix van Nederland stond hij na afloop van de eerste manche al meteen op het podium.

In Oost-Europa vinden we veel klanten van het eerste uur. De Let Maris Rupeiks geldt al een aantal jaren als ons visitekaartje in het WK. Evenals de Russische multi-kampioen Evgeny Scherbinin. Opmerkelijk voor een rijder die afkomstig is uit het Russische Irbit waar de enorme fabrieken van de Ural motorfietsen staan. Ooit was Ural het standaardmerk van de Russische zijspancrossers maar ook zij kiezen nu voor het grootste gedeelte voor oer-Hollandse kwaliteit WSP. Helaas moest Scherbinin dit jaar forfait moest geven voor het WK.

Dichter bij huis zagen we dit jaar de Brit Richard Jenkins ook flinke progressie boeken op zijn WSP- Zabel. Voeg daarbij nog tal van teams uit Frankrijk, Denemarken, Italië, Zwitserland, België, Oostenrijk, Oekraïne, Tsjechië, noem maar op, dan ziet men dat WSP niet alleen in de top maar ook in de breedte sterk is gegroeid.

In 2007 begon WSP voorzichtig te hengelen in de zijspanvijver toen Marcel Willemsen voor het eerst met het nieuwe merk aan de start verscheen. Marcel roemde de stuureigenschappen van het frame en veel rijders wilden die bewering door een proefrit bevestigd zien. Een van de eerste grote klanten was de Belg Peter Steegmans, een jaar later gevolgd door de Let Maris Rupeiks.

Vanaf 2010 ben ook ik met een WSP gaan rijden. In feite bouwde ik een geheel nieuw frame waarin ik alle ervaring uit mijn carriere heb verwerkt. Dat frame vormt de basis voor de huidige WSP zijspannen. Meteen in ons eerste jaar met WSP behaalden we de wereldtitel en dat gaf de laatste duw aan WSP om zich definitief als meest vooraanstaand merk in de zijspancross te vestigen.

WSP is dus een relatief jong merk op de zijspanmarkt. Maar achter het jonge merk gaan vele jaren ervaring schuil. Al mijn expertise die ik in de afgelopen vijftien jaren als Grand Prix rijder heb opgedaan zijn verwerkt in het frame.

De assemblage van de WSP chassis gebeurt volledig in onze eigen werkplaats waar alleen gebruik word gemaakt van onderdelen die voldoen aan de hoogste kwaliteit, al onze toeleveranciers zijn dan ook zorgvuldig uitgezocht en met ons team van eigen monteurs word het frame wedstrijdklaar opgebouwd en gereed gemaakt voor aflevering.

De deal met een klant houdt niet op wanneer de machine wordt afgeleverd, het ervaren WSP factory team geeft voortdurend technische ondersteuning en voedzame tips aan de rijders en is op alle Grand Prix's, vele internationale en nationale wedstrijden aanwezig om klanten de maximale service te verlenen.

Wilt u meer info en misschien een offerte ontvangen, stuur een mail naar wspsidecars@hotmail.nl
of info@teamwillemsen.com

Het WSP team
Wereld kampioen Europees kampioen
Nederlands Kampioen Europees kampioen IMBA